Le terminal mixte en cours de construction en amont du port de Matadi traitera des conteneurs, du breakbulk, des camions et voitures, ainsi que des colis lourds et volumineux. Il disposera d’un quai de 1,5 km bordant une superficie d’arrière-terrain de 50 ha.
L’investissement s'élève à 350 millions de dollars, montant qui couvre l’acquisition de trois portiques à conteneurs, des chariots-cavaliers, une zone de stockage, un entrepôt et un site ferroviaire. ICTSI, propriétaire des terrains, est majoritaire dans cette opération menée avec des partenaires locaux, dont la SCTP (Société civile de travaux portuaires – ex-Onatra) qui détient 10 %.
Une stratégie marketing se met en place
Ce terminal va modifier la physionomie de ce port et probablement provoquer des transferts de certaines opérations. D’ores et déjà, une stratégie marketing se met en place pour attirer des armements exploitant des services feeder.
Si la profondeur devant quai est de plus de 40 m, il s’avère que la situation nautique du fleuve est toujours aussi préoccupante, le tirant d’eau étant à nouveau limité à 21/22 pieds.