Dans sa note adressée au ministre des infrastructures et travaux publics dont une copie est parvenue à 7SUR7.CD ce mardi 10 mars, le gouverneur du Kasaï, Crispin Mukendi, fait savoir que la dynamique d'exécution des travaux de construction de la route Tshikapa-Kamako-Kandjaji, exécutés par Toha Investment, demeure faible et insuffisante au regard des objectifs contractuels.
« Le taux d'exécution physique des travaux pour le premier lot qui va de Tshikapa-shakuaji-kamonia, long de 70 est de 18,63% et pour le deuxième lot qui va de shakuaji à Kandjaji, long de 51 km est de 9,70% », a-t-il fait savoir.
L'autorité provinciale précise que les deux lots ont dépassé leurs délais contractuels respectifs, soit 5 mois de dépassement pour le premier et 3 mois pour le deuxième. Crispin Mukendi indique qu’après une deuxième interruption des travaux intervenus entre le 13 octobre 2025 et le 9 janvier 2026, une reprise partielle a été observée en janvier 2026, principalement limitée à des travaux d’entretien et à quelques opérations ponctuelles de terrassement.
Parmi les difficultés majeures constatées, le gouverneur cite notamment, l'arrêt répété des travaux en violation du contrat, revendication de salaire par les agents, absence de stock significatif des matériaux, climat social et politique tendu au tour du projet en raison d'un manque de collaboration de la part du concessionnaire.
Pour rappel, les travaux de construction de la route Tshikapa-Kamako-Kandjaji ont été lancés le 13 février 2024 à Tshikapa pour une durée de 30 mois.
Ces travaux consistaient notamment, à la construction de la route Tshikapa-Kamako, longue de 121 km qui devrait être entièrement asphaltée. La bretelle de 27 km de Kandjaji, trois postes de péages et des pesages, des Infrastructures sociales, ainsi que 5 km de voirie à Tshikapa et 5 autres Km à Kamako. À celà, il faut ajouter un poste frontalier moderne à Kamako, bref un port sec.
Fabien Ngueshe, à Tshikapa