Dans l’imaginaire et le parler r-dcongolais, être qualifié d’«éthiopien » signifie avoir l’air famélique, miséreux. Eh bien, chers compatriotes, détrompez-vous. C’est le contraire qui
pourrait être vrai.
Congo Airways, nouvelle compagnie aérienne nationale, n’occupera le siège des LAC, Lignes aériennes congolaises. Le tout nouveau directeur général de Congo Airways, Claude Kirongozi, s’est, en effet, installé lundi 9 février dans son nouveau bureau situé sur le boulevard du 30 juin à Kinshasa. Son adjoint viendra d’Air France Consulting, l’entreprise française à qui le gouvernement congolais a confié la gestion du lancement de cette nouvelle compagnie aérienne. Mais l’entreprise de transport aérien n’a pas d’avions. A 7sur7.cd, d’aucuns ont vite ironisé que c’est une maison dont on a commencé la construction par la toiture. Le temps de des briques et autres matériaux de construction. Quelle révolution de la modernité ! Le gouvernement espère que d’ici la fin du mois de mars 2015, la compagnie publique- qui est en réalité parapublique- Congo Airways disposera, sauf imprévu, de ses deux premiers avions. Des avions d’occasion, un Airbus A320 auprès d’Air France KLM et un Bombardier Q400 de la part de la firme canadienne Bombardier. Lesquels avions seront livrés sous forme de leasing ou location-vente. Pourtant après le Malawi, le Soudan du sud, le Rwanda et l’Ouganda, Ethiopian Airlines a offert à la RDC de gaver le capital de Congo Airways et d’en reprendre la gestion en vue de donner une visibilité certaine à la RDC. Le DG d’Ethiopian, Tewolde Gebremariam, a laissé entendre que les discussions se poursuivaient avec les autorités de la RDC. Ethiopian Airlines, compagnie publique, dispose actuellement d’une flotte de 77 appareils. Qui devra dépasser la centaine à court terme. Car Ethiopian Airlines a déjà fait une commande de 44 avions dont 20 Boeing MAX et 14 Airbus A 350 qui devraient lui être livrés entre 2016 et 2018.
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