Nicolas Kazadi, ministre des Finances en République démocratique du Congo a présidé une réunion de soutien au démarrage imminent du projet de réhabilitation et modernisation du Réseau ferroviaire urbain de la ville de Kinshasa (METROKIN), le jeudi 19 mai dernier.
Cette rencontre a connu la présence de plusieurs hautes personnalités du pays notamment la ministre d'Etat en charge de Portefeuille, Adèle Kayinda, le ministre des Transports et Voies de Communication, Chérubin Okende, le gouverneur de la Ville de Kinshasa, Gentiny Ngobila, le Directeur Général du BCECO, le Directeur Général de la SCTP, et le Directeur Général de METROKIN.
« Pour le ministre des Finances, il s'agit d'une étape importante car la ville de Kinshasa disposant aujourd'hui de plus de 15 millions d'habitants a urgemment besoin des solutions innovantes et surtout durables concernant le secteur des transports. Pour améliorer le système de transport en commun, les autorités urbaines ont opté sur base du plan directeur de la ville, de réhabiliter et de moderniser le réseau ferroviaire en vue de répondre efficacement aux attentes des kinois qui poireautent les rues à l'attente des moyens de transport en commun », lit-on dans une dépêche de la cellule de communication du ministère des Finances dont une copie est parvenue à 7SUR7.CD ce vendredi.
D'après la même source, « ce projet vise à : doter la ville de Kinshasa d'un train urbain moderne pour un transport de masse, réduire la spéculation sur les prix des transports, faciliter rapidement la circulation de plusieurs personnes en un temps record entre la banlieue, le centre-ville et d'autres directions, rendre fluides les transports intercommunautaires et le rapprochement des contacts entre les populations urbaines, et créer une structure ferroviaire sécurisée et respectant les directives écologiques du changement climatique ».
Ce projet requiert des ressources financières importantes. D'où la création par les parties prenantes notamment l'Hotel de Ville de Kinshasa, la SCTP et la TCC de la Société METROKIN pour une gestion rationnelle dudit projet.
La Société METROKIN a reçu mandat d'approcher le Gouvernement Central pour un appui financier en faveur de la réalisation de ce projet.
« Le projet du train urbain vise dans sa globalité, à exploiter 300 km de voie ferrée pour toute la ville de Kinshasa pour une durée de 24 mois en quatre phases dont la première qui va de la Gare Centrale à l'Aéroport International de Ndjili pour 25 km, la deuxième phase qui concerne la plaine le long de grandes artères de Kinshasa (75 km), la troisième qui est une ligne périphérique autour de Kinshasa (90 km), et la dernière qui ira de l'Aéroport International de Ndjili à la Commune de Maluku (80 Km) », ajoute notre source.
La première phase de ce projet est évaluée à » 250 millions d'USD et couvre la double voie à l'écartement standard, la signalisation, la construction de huit gares, la réhabilitation des ponts Ndjili et Tshenke, la construction de deux ponts en hauteur sur Poids Lourds, la construction d'un échangeur à la place Pakadjuma, la construction d'un dépôt de maintenance à la gare de Tshenke, la formation du personnel et l'acquisition de huit rames à quatre caisses, mode de traction, batteries rechargeables avec une autonomie pour une distance de 80 km », poursuit la même source.
Le Gouvenement Congolais a décidé de mettre à la disposition de METROKIN 20 millions de dollars américains à travers le BCECO afin de financer les activités préalables devant faciliter la bonne mise en œuvre dudit projet.
Jephté Kitsita