Dire que c’est un cadeau empoisonné serait exagérer, de l’avis des experts, cependant, il sied d’admettre que le conseiller principal du Chef de l’Etat en matières d’infrastructures, désormais DG de l’ex-ONATRA, Kimbembe Mazunga hérite d’une société où débrayage, grogne, manif au ton de «x…. dégage!» sont monnaies courantes. Une société dont tous les audits en vue de sa relance concluent jusque-là à un saucissonnage. Ce que rejette ferme le bureau syndical de la SCTP.
Pourtant, ce n’est pas un secret d’Etat que 7sur7. Cd révèle, l’ambassadeur de France en RDC, Luc Hallade a, au lendemain de la nomination de nouveaux mandataires à la SCTP, est allé voir le Premier ministre, Matata Ponyo. « Une firme française est positionnée pour reprendre le chemin de fer Matadi-Kinshasa », a-t-il confié à la presse. Le gouvernement r-dcongolais a, en effet, reçu 1.000.000 d’euros de l’AFD, Agence Française de Développement en vue, notamment, de mener des études pour la mise en des partenariats public privé au sein de la Société Commerciale des Transports et Ports, ex-ONATRA. C’est une lapalissade, la main qui donne est toujours au-dessus de celle qui reçoit : l’on voit mal la France sortir plus de USD 1,3 millions pour un projet dont ses intérêts ne se retrouveraient pas. L’ombre de Bolloré plane, tout naturellement, sur ce dossier. Kengo en sait quelque-chose. Du temps de Mobutu, celui qui aurait rejette une première offre de Bolloré. Dont la récidive met l’ingénieur Kimbembe dans une position on ne peut plus délicate…vis-à-vis de la mouvance syndicale de l’ex-ONATRA. Toutefois, Kimbembe devrait plutôt épater d’entrée de jeu. La SCTP devant, en effet, être dotés, à court terme, des engins de manutention pour les ports maritimes… et la réhabilitation du chemin de fer entamée grâce notamment à la nouvelle taxe, lui concédée par le gouvernement Matata, celle de la logistique terrestre.
POLD LEVI