Economie

La Société nationale d’assurance agence de Lubumbashi a enregistré une perte d’environ 1 millions des dollars américains pour l’exercice fiscal 2014-2015. La directrice de l’agence l’a dit jeudi 20 août au cours d’un point de presse. Aimerance Muleka attribue cette perte aux assujettis de l’agence qui n’ont payé que la moitié de ce qu’ils lui devaient. « Il y a cette catégorie des gens qui ne veulent pas venir apurer leurs dettes. [] C’est ainsi qu’il y a de fortes sommes qui sont entre les mains de nos assurés parce qu‘ils n’ont pas payé la totalité » affirme-t-elle.

Un groupe de députés de l’Opposition demande au Premier ministre Matata Ponyo de s’expliquer sur l’achat de l’A320 de Congo Airways réceptionné le 30 juillet dernier à Kinshasa. Ces élus jugent exorbitant le prix d’acquisition de cet avion acheté d’occasion à la compagnie italienne Alitalia pour 25 millions de do1las américains. « Le gouvernement est appelé à calmer cette tempête en donnant des données fiables.

Au terme de 4 mois de négociations avec les opérateurs économiques de ce secteur Une baisse des prix est aussi appliquée sur les carburants dans les zones Ouest et Sud, tandis que l’importation du ciment gris est désormais conditionnée par la détention d’un contrat-programme dûment signé Après environ quatre mois d’âpres négociations menées avec les opérateurs économiques de ce secteur, le ministre de l’Economie Nationale, le professeur Modeste Bahati Lukwebo, vient d »obtenir de ces derniers une baisse de 30% sur les tarifs actuels du transport aérien, concernant le réseau domestique. L’ann

L’opinion se demande encore qu’a fait le gouvernement du maïs de Bukanga-Lonzo ? Plus de USD 80 millions ont alloués à ce projet d’industrie agropastorale. Il est aussi vrai que l’agriculture, à en croire aux montants affectés à tel ou tel projet, semble de redevenir la priorité des priorités. Le président du Sénat, Léon Kengo, n’y croit pas trop. Dans son speech de la rentrée parlementaire de mars 2015, le président du Sénat, Léon Kengo avait déploré que les cultures pérennes étaient laissées à l’abandon, cacao, café, thé… l’huile de palme.

Durant la première semaine du mois d’août 2015, alors que les cours mondiaux de l’or noir, le pétrole vacillait toujours autour de 55 $ le baril, la tonne d’huile de palme se négociait à quelque 677,9 dollars sur les grandes places de l’Asie du Sud-Est, centre névralgique de production et de négoce de l’huile de palme raffinée. Comparée à juin 2015 (606,4 $/ t) ou à janvier 2015 (641,6 $/t), la hausse est plutôt considérable quand les cours mondiaux de toutes les matières premières sont au rabais.

Au terme de trois arrêtés signés hier par le ministre de l’Economie nationale, cette dimunition de prix concerne aussi les carburants terrestres dans les zones de l’Est et du Sud à hauteur de 30%. Modeste Bahati Lukwebo frappe un grand coup. Le patron de l’Economie congolaise vient de réussir une véritable première. Car, la tradition veut souvent que, quand les prix prennent l’ascenseur, que cette action ne s’accompagne d’aucune flèche descendante. Le Gouvernement met un terme à la longue et difficile situation à laquelle était confronté le peuple congolais.

La requête du Gouvernement Rd-Congolais faite auprès de la Banque africaine de Développement (BAD) de financer la première phase du Programme de promotion de l’entreprenariat axé sur l’industrie agro-alimentaire et l’emploi des jeunes en RDC vient de trouver un écho favorable. Voilà qui explique la visite en RDC, du 17 au 21 août 2015, de la mission de dialogue de cette institution financière sur ce programme.

Avec l’acquisition des trente-huit nouvelles locomotives dont vingt sont en attente de livraison par la Chine, la Société nationale des chemins de fer du Congo (SNCC) vient de faire un grand bond qualitatif. Ce qui ne laisse pas indifférents les partenaires extérieurs. Le 3è Congrès mondial du fret ferroviaire vient de se tenir à Tanger, au Maroc.

Le soleil est au zénith lorsque le petit avion à hélices ukrainien se pose sur la piste cabossée d’Inga, réveillant quelques militaires engourdis. Sans couper les moteurs, le pilote belge largue ses passagers puis disparaît dans la brume en direction de Kinshasa, 250 kilomètres au nord-est. Ce jour-là, Inga, village artificiel sur un plateau entre des collines brûlées par le soleil et les eaux furieuses et saumâtres des chutes du fleuve Congo, ressemble à un camp de vie endormi.

Pêcheurs sur le fleuve Congo, au niveau du Pool Malebo, non loin de Kinshasa. 2004. Les pêcheurs congolais, ougandais, et les autorités des deux pays ont conclu le 11 août à Beni un accord bilatéral sur l’exploitation conjointe des ressources du lac, qui est situé à la frontière entre Ouganda et RD Congo. Pour le ministre provincial du Nord-Kivu, Nzanzu Kasivita, l’accord était nécessaire. « La problématique est, certes la gestion des ressources halieutiques du lac, mais aussi les frontières.