Economie

L’OCC a bloqué mardi à la douane de Bunia 18 véhicules qui appartiendraient au gouvernement de la Province Orientale mais qui ne disposent pas de document attestant cette appartenance. Amicongo, déclarant en douanes, qualifie la démarche d’OCC d’illégale car ces véhicules sont sous le régime de “transfert sur entrepôts-douanes” et n’ont donc aucun compte à rendre à l’OCC. Parmi les dix-huit véhicules retenus à Bunia, il y a des Toyota Land Cruiser Prado, des voitures et des minibus.

Le Non l’aurait emporté Le contrôle sanction prôné par le président de l’Assemblée Nationale n’était que de la poudre aux yeux. En sauvantà tout prix le ministre délégué en charge des finances, Patrice kitebi des griffes des députés dans la plénière du vendredi 4octobre 2014, Aubin Minaku a été couvert de l’opprobre. Les agents de service du protocole de l’Assemblée Nationale, chargés de faire le décompte des voix, viennent de révéler sous le sceau de l’anonymat que la majorité des députés s’était prononcée contre la recevabilité de la loi sur la reddition des comptes du b

Le ministre délégué aux Finances n’a pas, au cours d’une séance plénière de l’Assemblée nationale organisée le vendredi 3 octobre dernier, répondu à la question relative aux fonds prévus dans le budget de l’Etat 2013 pour le fonctionnement de l’Opposition politique congolaise. Lors d’une séance plénière précédente, consacrée à la présentation et au débat sur le projet de loi de reddition des comptes 2013, un député national avait demandé au ministre Patrice Kitebi de révéler, d’une part, le nom de l’autorité qui avait signé pour la sortie d’une somme de 207 millions de Francs con

Suite à l’absence des chocs majeurs imminents et à la faveur de la pérennisation de la stabilité du cadre macroéconomique au niveau national, le Comité de politique monétaire de la Banque Centrale du Congo a résolu de maintenir inchangé le dispositif actuel de la politique monétaire. Telles sont les retombées de la neuvième réunion ordinaire du CPM tenue le vendredi 03 octobre.

Dans un ouvrage intitulé «Investir dans l’industrie en République Démocratique du Congo, Cahier sectoriel», rédigé sous sa direction, Mathias Bwabwa wa Kayembe, directeur général de l’Anapi (Agence nationale pour la promotion des investissements), annonce que le coût de création d’une société anonyme (SA) au Congo-Kinshasa s’élève à 290 dollars. Le coût des autres formes d’entreprises - c’est le cas notamment de la SPRL (société des personnes à responsabilité limitée) ou de la société coopérative - revient à 120 $ US. La personne physique aura à débourser 40 $US.

La Direction provinciale pour le Bas-Congo de la Direction Générale des Douanes et Accises(DGDA) a, dans son communiqué n° DR-BC/SDA/DIR/111103/2014 rendu public le mercredi 01 octobre 2014 dans les après-midi, levé à titre provisoire la mesure de suspension qui frappait 26 agences en douane.

Le devoir impératif et primordial de tout Etat demeure celui de protéger ses citoyens et leurs biens.En République Démocratique du Congo, cette obligation est inscrite dans la Constitution spécialement en son article 12 qui stipule:  » Tous les Congolais sont égaux devant la loi et ont droit à une égale protection « . La protection dont il est question ici n’est pas seulement contre les agressions physiques et morales de tous ordres.

Qu’on aime le gouvernement Matata ou non, on ne peut ne pas lui reconnaître une nette volonté affichée de maîtriser le cadre macroéconomique. Et cet exercice ô combien compliqué passe par la canalisation de toutes les recettes de l’Etat dans les circuits officiels. Or, depuis hier mercredi, les plantureuses recettes que génèrent habituellement les ports de Matadi et Boma dans le Bas-Congo, échappent au Trésor Public. Et pour cause ?

L’indice Ibrahim de la gouvernance africaine classe, pour l’année 2014, la République démocratique du Congo à la 47ieme place sur un classement de 52 pays, avec la note de 34.1%. Le rapport indique que le pays s’est amélioré de 0,8% en 5 ans, notamment dans le secteur socioéconomique, et qu’il accuse encore des faiblesses dans les secteurs de la sécurité et Etat de droit.

La RDC décide enfin de réhabiliter le transport ferroviaire. Vendredi, les représentants du gouvernement, le ministre des Transports et son collègue des finances ont signé un avenant avec des délégués d‟un consortium chinois pour une dizaine de locomotives destinées à la SNCC, la société nationale des chemins de fer du Congo. C‟est le troisième avenant signé depuis décembre 2013 pour un total de trente-huit locomotives. La SNCC, c‟est 3.641 kilomètres de voies.